同意隋的建設是造成隋速亡主要原因
繁重的勞役徵發
繁重的勞役徵發
導致人民反抗的直接原因是漫無限止的勞役徵發。煬帝營建東京、修長城、開運河，雖有一定的積極意義，但卻濫用了民力；至於純為個人享樂而徵發的勞役，只能給人民帶來災難。
從煬帝即位開始，幾乎每年都有重役。仁壽四年十一月，他發丁男數十萬，在今山西、河南境內夾黃河兩岸掘了兩道長塹。大業元年三月營建東京，月役丁二百萬（次年正月告成，歷時十個月）。同時煬帝徵發河南、淮北丁男前後百餘萬開鑿通濟渠，又發淮南民十餘萬開邗溝，不到半年便完成了這兩項工程。這一年還在江南採伐木材，建築東京和其他各地宮殿；為了巡遊江都而在江南造作龍舟和數以萬計的各色大小船隻。八月巡遊江都，徵發挽船士數萬人。粗略估計，從仁壽四年十月到大業元年十月的一年間，被徵發的丁男不少於四百萬。大業二年統計的戶數為八百九十萬七千五百三十六，就是說，平均每兩戶徵發一丁，而且徵發地域集中在河南至淮南之間，這一地區被徵發的丁男所占的比例當然更高。營建東京的兩百萬丁，由於苦役，死亡率殆半，其他勞役的死亡率大概也差不多。可見這一年徵發丁男的比例和死亡率都是高得驚人的。此外，該年被誅戮和流配的所謂楊諒“叛黨”還有幾十萬人。
隨後是大規模地修築長城，開鑿永濟渠。早在開皇六年和七年，文帝曾兩次修建長城，一次徵發丁男十一萬（一作十五萬），另一次徵發十萬餘，都是按制度“二旬而罷”。大業三年煬帝到榆林，七月發丁男百餘萬築長城，雖仍按制度“二旬而罷”，但死者過半。次年正月，徵發河北諸郡男女百餘萬開永濟渠，丁男不足，以婦人供役。七月，煬帝北巡五原（今內蒙古五原南），又發丁男二十餘萬築長城。此外，大業三年，還徵發河北十余郡丁男鑿太行山，開一條通往並州的馳道，雖沒有具體的徵發數字，但徵發範圍達十餘郡，人數當不會少。從大業三年五月到四年七月一年多的時間內，所發丁男以至婦女，大約在三百萬人次左右，徵發地區包括今內蒙古、山西和河北，當時這些地區的戶數，大致為三百五十萬左右，可見徵發比例也非常高。
煬帝在十四年統治期間，幾乎沒有一年不出去巡遊。他曾三巡江都，三到涿郡，兩至榆林，一遊河右，還有長安與洛陽間的頻繁往還。伴隨著巡遊，到處建築宮殿；每次出巡，宮人、侍衛和各色隨從人員多達十萬人，沿路供需都由所經地方承辦。這筆費用最後都落在人民的頭上。
這些勞役徵發超出了人民所能承擔的限度。大業六年就已有人民起義發生。次年，煬帝發動對高麗的戰爭，更大規模地徵發兵役和勞役，終於點燃隋末農民起義的燎原大火。煬帝即位後，要求高元入朝未成，便決心大舉東征。大業四年(608)開永濟渠，就是要為東征作交通運輸準備。同時，煬帝命令山東（今河北、山東地區）廣置軍府，充實軍馬，整備武器。運輸之役更是繁重：七年二月，煬帝命令在東萊（今山東掖縣）海口造船三百艘，官吏督役嚴急，死者達百分之三四十；五月，命令河南、淮南、江南造戎車五萬輛，裝載衣甲帳幕，由兵士自己牽挽，送往高陽；七月，發江淮以南民夫和船，運黎陽及洛口諸倉米到涿郡，船舶連接達千餘裏。運輸兵民交錯往還，晝夜不絕，死的就拋在路旁，臭穢滿路。又發民夫自辦車牛運糧械到瀘河（今遼寧錦州）、懷遠（今遼寧遼陽西北）兩鎮，車牛都一去不返。又發鹿車（即獨輪車）夫六十餘萬，每兩人推米三石，路途遙遠，三石米還不夠路上吃的，車夫到鎮無米可交，只好逃亡。大業八年，隋軍雲集涿郡，共一百一十三萬三千八百人，分左右各十二軍，運輸人員加倍。
隋末農民大起義
煬帝三次東征，給人民造成一場非常嚴重的災禍。大業八年雲集涿郡的兵士和民夫大致為三百五十萬人，如果再加上造船之類的就地征役、或逃或死的兵民，數字就更大了。以後連年東征，都是在全國徵發，人數也不會少。除了勞役以外，軍需的徵發也非常嚴重，常規租調已預支數年。河北、山東是籌備東征的基地，兵役、力役最為嚴重。大業七年，這一地區遭到特大水災，次年又發生旱災，人民走投無路，起義的戰鼓首先就在這裏敲響。最早見於記載的是大業七年鄒平縣民王薄於長白山（在今山東鄒平南）起義，自稱“知世郎”，作《毋向遼東浪死歌》號召反抗。從此直到隋亡，見於史籍的武裝反隋力量北至今山西、河北北部，南達嶺南，東至山東、江浙、福建沿海，西達河西走廊，大大小小數以百計，其中在今河北、山東、河南的約占半數，起義時間也較早。這些起義隊伍經過激烈的搏鬥，分並離合，最後大致形成三大起義力量：一是威震全國、據有河南的李密領導的瓦崗軍；二是雄踞河北的竇建德領導的夏軍；三是自淮南轉移到江南由杜伏威領導的吳軍。
這樣擾動全國，弄得盛強的隋王朝“黃河之北則千里無煙，江淮之間則鞠為茂草”，社會生產力遭到嚴重的破壞，人民受到無邊的苦難。最後,王世充擊敗李密後，聲勢很大，遂於次年四月，廢皇泰主，稱帝，國號鄭，改元開明。到此，三個象徵性的隋政權殘餘全部滅亡。
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